ST205 いと速し

■　バッテリーをトランクに移設してみる。2004/11/29更新

セリカは超フロントヘビーな車なので、ちょっとでもバランスを良くするためにバッテリーをトランクに移設してみた。
これは他のホームページでも紹介されていて「おぉ！面白い」ってことではじめた。
ちなみに、ロードスターなんかは初めからバッテリーはトランクにある。

バッテリーはエンジンかける時セルを回す。このときにかなーりの電気を使う。。バッテリーの＋側の端子を見ると、大体の車が−側に比べぶっといケーブルが繋がれている。これはかなりの電流が流れるためにそれ相応の太さで、このことをよく考えないと、移設してもセルが回らない。とか発熱。結構危ないことになりそう。

今回使用するケーブルは、バッテリーがあがってしまった場合に使用するブースターケーブルを選んだ。（写真１）

写真１　ブースターケーブル

常識かもしれないけど、この手の物はオー●バックスなどで買うよりホームセンターの方が安い！！これを２個買ってきた。

作業中の写真はデジカメ忘れたのでないです(-_-;;
結線は重要なのでしっかり、必要があれば半田を使うなど。あと端子はけちらず新品を買いましょう。

特に＋側は重要です。もう一つ注意は絶縁はしっかりしてください。車のボディーは「−」です。接触するとショートします。
ちょっとでも危ないと思うところはテーピングなどスパイラル？（チューブ状の物）など使って保護してください。

では適当に撮った写真です。

	トランクの様子。 リヤのタワーバー下付近の内装を剥がすとちょうどいい間隔の穴が空いてます。 それを利用して。でもこれじゃ危ないので、しっかりケースのような物を作ってしっかりホールド出来るように考え中です。。
↓こんな感じに変更。
	ホームセンターとかに売っているプラスティックスの箱を買ってきて加工。 本当はアルミで作る予定だったけど高かったから… しっかり固定できた。一応水素発生したら抜ける構造です。
	＋端子の様子。 適当ですｗちなみに今回は純正の配線使いましたが、セルモーターから直にとるのもあり（？） しっかりやらないと発熱の原因になります。 エンジンルーム内はかなりの高温になるので絶縁などケーブルの取り回しに注意が必要泣きがします。
	−端子の様子。 ごちゃごちゃですが、アーシングの線のせいです。−側も一応２本です。
	車内に引きこんだ様子。 変な車です。神経質（？）配線見えるの嫌な方は、カーペット剥がして納めるのもgood? ちなみに４本の線はなかなか太いです。隠すの苦労します。 でもこの方が逆に安全な気がします。
	ケーブル固定の様子。 こんな感じにカバーにドリルで穴を開けてタイラップで固定しています。

やってみて。（考察？）
実際に体感出来るか…それは聞かないでください（笑）
かなりの重さの物がなくなるので効果は「なきにしろあらず？」

いけないことは、ちょっとセルのまわりが悪くなります。しっかり接続しましょう！！！


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