○ 改造点など。。（デチューン？！）とりあえずテキストで紹介。
| ■ 写真などはこちら ■ |
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| ■エンジン・補器類関係 | |||
| ハイカム | 詳細不明（ＴＯＤＡ？） | ||
| スプロケ | 詳細不明（ＴＯＤＡ？） | ||
| エキマニ | 社外詳細不明 | ||
| プラグコード | ＮＧＫパワーケーブル | ||
| プラグ | NGK 6番（冬仕様） | ||
| インタークーラー | 純正水冷 | ||
| タービン | ハイフロータービン （マルシェ？） | ||
| ブローオフバルブ | ブローオフ殺しバックタービン仕様 | ||
| コンピューター | PowerFC (Apexi) | ||
| +FCコマンダー | |||
| マフラー | Spec.D (GP Sports) | ||
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| ブーストコントロール | Apexi PowerFC with boost control kit | ||
| 。 | |||
| クラッチ | 強化クラッチ (ORC?) | ||
| フライホイール | 軽量フライホイール | ||
| バッテリー | リヤに移設。その他のページ参照 | ||
| ■足回り | |||
| タイヤ＆ホイール | |||
| 17インチ | RE01 215-45-17 TE37*2 O.Z Supuer LEGAL?*2 |
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| 17インチ | Neova AD07 235-40-17 AVS Model6 |
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| 16インチ | タイヤ未装着 ADVAN RC *4 |
NEW!! | |
| F.サス | |||
| F.ショック | |||
| →C-one Type:G 車高調キット バネレート 10k |
NEW!! | ||
| R.サス | |||
| R.ショック | |||
| →C-one Type:G 車高調キット バネレート 8k （＋ヘルパースプリング） |
NEW!! | ||
| Ｆ アッパーマウント | |||
| C-one sports 車高調付属品(キャンバー調整可) | NEW!! | ||
| R アッパーマウント | |||
| C-one sports 車高調付属品 | NEW!! | ||
| ブレーキローター | スリッド入りローター@前後 | ||
| ブレーキパッド | 不明。。まだまだ山あり。 | ||
| ■内装 | |||
| フルバケ | BRIDE ZETA2 | NEW!! | |
| シートレール | ローポジ シートレール | ||
| ステアリング | MOMOステアリング | ||
| シートベルト | サベルト ４点シートベルト | ||
| シフトノブ | 円柱型？？ | ||
| ■計器類 | |||
| ブーストメーター | HKS 60φ機械式 | ||
| 水温＆油温 | yashio factory 岡ちゃんウォーターテンプ(4chセンサータイプ) |
NEW!! | |
| ■外装 | |||
| フォグランプ | 撤去 | ||
| 吸気ダクト | その他のページ参考に。。 | ||
| ナンバー | 右側に移設 | ||
| LOWビーム | RAYBRIG? 4700ケルビン | ||
| Hiビーム | メーカー不明（純正？） | ||
| スモール | PIAA | ||
| ボンネット浮かし | スペーサーなど | ||
| サイドステップ | Euro | ||
| フロントリップ | Euro | ||
| ＃その他 エンジンを2004/12/11日にブローさせてしまいました。 その前から調子悪いことは知っていたので、自分のせいです。 タービンブローからエンジンブローへつながりました。 いいエンジンが見つかり載せ替えを完了しました。 扱えきれないほどのエンジンです（汗 ＃今後の予定 ○ブレーキ（パッド交換） ○夏タイヤは16インチの予定 ○コンピューター現車合わせ ○ロールバー６点式（予定）…ボディーが駄目になる前に(^_^;自分の安全性のためにも。。 □前置きＩＣをDIYでチャレンジしようか検討中。。 |
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